Általában minden része egy viking hajó készült fából , akár szegecsekkel. Szakképzett Viking hajó építők , az úgynevezett hajóépítők , felvette a megfelelő fákat minden feladatot a kiterjedt északi erdőkben. Native erdőben , főleg fenyő , kőris , vörösfenyő és szilfa is széles körben használják . Az erős tölgyfa használt takarékosan , kivéve, ha a hajóépítők építenek hadihajókat , mert azt hitték , hogy szent , hogy a Viking God of War , Odin .
Szerszámok
Vikings használt tengelyek hogy vágja le a fák és ékek , hogy azok tartoznak a kívánt irányba . Használtak kéreg pikk - penge -szerű eszközök hosszú füllel - , hogy kaparja a kéreg ki fákat után vágták . A vikingek megértette , hogy a fa , amit szét az irányt a gabona volt, sokkal erősebb, mint egy darab fa vágott egy fűrész . Ezért minden hajóépítő fát osztott egy kombinált eljárás a tengelyek , az ékeket és kalapácsok .
Process
A vikingek kezdődött minden hajó a hatalmas fa gerinc vagy gerinc vágott egy folyamatos napló. Panelek ezután átlapolt és építették fel mindkét oldalon egy tömítő készült állatok szőrét a szivárgás megakadályozása érdekében . Ez a folyamat az úgynevezett " klinker épületben. " Nem volt fém szegecsekkel. Azokon a területeken, volt egy közös volt szükség , hogy használják a természetes közötti hézagok faágak és ágak, felismerve, hogy ezek a természetes kötések voltak, sokkal erősebb, mint az ember által készített alkotás .
Eredménye
az utolsó lépés egy Viking hajó a háború , az úgynevezett Drekar , volt hozzá a heves sárkány feje az első , hogy elriasztja a gonosz szellemeket és a tengeri szörnyeket . Ezt törölni akkor, ha a hajó kikötött szárazföldi újra , hogy ne megijeszteni barátságos , segítőkész földhözragadt szellemek. Ezek a lenyűgöző hajó adta a viking civilizáció óriási előny a versenytársakkal szemben a nyílt tengeren , és szerzett nekik csodálat és tisztelet a modern hajó építői világszerte .