Mik voltak a kötelezettségei Chief Mate az 1800-as években ?

Vitorlás hajó az 1800-as évek alatt működtetett éles szem a vezető tiszt . Mellett a kapitány a hajó , ő forgatta a legtöbb hatóság . Az elsőtiszt irányította a személyzetet a végrehajtás a kapitány parancsa minden dolgában a fenntartása és működtetése a hajó . Amikor az első tiszt volt illetékes ember , a kapitány nem érintik magát a részleteket a napi munka , szerint Richard Henry Dana , ügyvéd és a szerző a "The tengerészek Friend " jogi útmutató hajósok közzétett 1841 Navigation

szeksztáns mértük a hajó tanfolyam és irányát .

az elsőtiszt tartotta a hajó napló a tengeren . Bár a kapitány ellenőrzött bejegyzéseket pontosság , a felelősség rögzítése a szél és az időjárási viszonyok , a távolság és a napi olvasmányok közé tartozott az első tiszt . Minden nap délben , az elsőtiszt és a kapitány jött a fedélzeten a navigációs eszközök , az úgynevezett Sextants mérésére a helyzet a hajó . Amikor a nap telt el a meridián , elvitték olvasmányok , átvezetése a hajónaplót . Ezekből olvasmányok, a kapitány tudta meghatározni a helyzetét , és persze a hajó .
Felügyelete a Crew : Matton

Az elsőtiszt vett megrendeléseket a kapitány , és továbbította azokat a legénység beállításakor vitorla és rögzítő . Miután a tengeren, ő lett a parancsnok , irányítja a személyzetet a feladataik végrehajtása során . Az első tiszt tudta minden tengerész munkáját , de egy tiszt , nem vett részt a fizikai munka magában. Megvizsgálta a feltétele a hajót, és a láncok és a kötelek , hogy ellenőrizte a vitorlák , az úgynevezett a kötélzet és jelentett problémát a kapitány . Biztosította kellékek és eszközök voltak felkészülve a mindennapi munka és a vészhelyzetekre a tengeren.
Standing Watch

Órák osztva a napi négy órás időszak , amikor a tengeren. A második tiszt felügyeli a jobb oldali nézni, amíg az elsőtiszt parancsolta a port, vagy bal oldalit , karóra . Amikor minden kéz volt a fedélzeten a nap folyamán , az elsőtiszt volt mindig a tiszt , és parancsot adott, hogy a férfiak sem nézni. Ha csak a jobb oldali legénység volt a fedélzeten , de a elsőtiszt nem zavarja a megrendelések a másodtiszt .
Feladatai Port : Matton

A port, a első tiszt vette át a hajót, miközben a kapitány partra . Amellett, hogy felügyeli a napi munka , és javítás a vitorlák és kötélzet , az elsőtiszt felügyelte a berakodás , kirakodás és raktározásának a rakomány . Állt a folyosó , ő felügyelte a mozgását rakomány fel és le a hajót, és tartott egy pontos kimutatás a hajó feljegyzések, kiállító bevételeket , ha szükséges.
Elszámoltathatóság

az első tiszt helyzetét, a kapcsolat a kapitány , más volt a második tiszt álláspontját. A tulajdonosok , a biztosítók és a fuvaroztatók követelt különleges kötelességekkel és képesítések az elsőtiszt , így nem lehet eltávolítani posztjáról a kapitány , csak a speciális körülmények között, és csak ok . Az első tiszt tudta hajózás , valamint a tengerészet . Ha a kapitány meghalt, vagy nem tudta ellátni feladatait , az elsőtiszt készült , hogy a parancs , és továbbra is az út .