Ellenőrizze a biztosítékot megszakító , amely ellenőrzi a hatalom , amely táplálja az operációs pályán vezérlő. Ha a készülék úgy tűnik , hogy nem erő , ez a legjobb kiindulópont. Ha a biztosíték nem megbotlott , helyezze a vezetékeket a volt-ohm mérő az elektromos aljzatba , amelybe az A /C teljesítmény a pálya vezérlő etetni. A mérő biztosítani kell egy 120 V-os olvasás. Ha nem , akkor az a baj a pályán vezérlő , hogy a konnektorból ment rosszul .
2
Tesztelje a teljesítmény áramlik az operációs pályán vezérlő , ha a konnektor rossz. Kezdje bekapcsolásával az A /C hatalmat a vezérlő . A tápegység vezetékeket kell csatlakoztatni az oldalán a pálya vezérlő feliratú "hatalom". Vannak itt négy csavart , mindegyik jelölt " A" vagy " U " Érintse meg a vezetékeket a V /ohm mérő a csavarokat , amelyek az A /C feszültség alatt van . Ha nincs olvasás, akkor a vezetéket , ami a tápegységet , hogy a pálya vezérlő rossz, és ki kell cserélni .
3
Tesztelje a pályán szabályozó kimenet segítségével a bank nyolc csavar található, a szemközti oldalon a pálya vezérlő. Kapcsolja be a pályán vezérlő a CAB -1 távirányító , és tesztelje a hatalom és a föld az egyes csavart balról jobbra . Meg kell olvasni 30 V minden . Tesztelni őket , érintse meg a volt-ohm vezet a csavarokat közvetlenül egymás mellé a pár két . Ha nincs olvasás, de van egy hatalom olvasási jön be a pálya vezérlő, a pálya vezérlő vagy hibásan működik, vagy nem megfelelően lett kalibrálva a CAB -1 vezérlő .
4
újra az CAB -1 vezérlő szerint használati utasítás tartalmazza a vezérlőt , majd próbálja ki a kábeleket jön ki a pálya vezérlő újra . Ha még mindig nincs hatalma olvasás, majd a pálya vezérlő sérült. Cserélje ki az egységet egy új pálya vezérlő vagy küldje el a régi készüléket garanciális javításra vagy cserére .