Oxigén maszk által használt vadászpilóták

Valamint a sisak és a " g -suit , " célja, hogy megvédje viselőjét ellen, a szélsőséges erők tapasztalt repülés közben , oxigén maszkot az egyik legjellegzetesebb része a pilóta-egyenruhát . Vadászpilóták viselt oxigén maszkot , mivel a 1920-as években , és bár elért eredményeket annak megértése , hogy mi történik a nagy magasságban vezetett kisebb fejlesztéseket , az alapvető tervezési viszonylag hasonló még ma is. Miért oxigénálarcokat szükség ?

Nagy magasságban , az oxigén tartalom jelentősen csökken , és nem egy külső ellátás pilóták azzal a veszéllyel járt letiltása ki - eszméletvesztés , hogy a " közelharc " (a magas irányíthatóság csata két repülőgép ) , végzetes lehet . A repülőgépek egyre erősebb , és a motor is képes elérni nagyobb magasságokban , oxigén maszk lett szükség; voltak standard kérdés a második világháború , mind a tengely és a szövetséges hatalmak . Vadászpilóták viselt azonos oxigén maszkok , mint a többi pilóta és a legénység - sok bombázó , például volt a nyomás alól , így a navigátorok , Bombardier , tüzérek és más legénység minden kellett maszkot viselnek .
Története oxigén maszk

Early maszk biztosított oxigént állandó áramlási sebesség , hanem azért, mert az oxigén igények változnak a magassággal , az ilyen típusú hamarosan kiszorította a szabályozók , az úgynevezett " hígító -demand" , hogy megkülönböztessék őket a többi típusú , gondosan kevert oxigén a levegőben körülvevő repülőgép . Ez a megengedhető repülési műveletek sokkal nagyobb magasságokban , de a harcos teljesítményét gyorsan meghaladta ezt - a vége, a második világháború , a Ta -152 elfogó volt használatra tervezték akár közel 50.000 láb. Ezeken a magasságban , a környezeti nyomás nem elegendő oxigént szállítani , és újabb maszkok - az úgynevezett "nyomás -demand" maszkok - befújt levegő magasabb nyomást tartani a pilóta a harcot .


COMBAT EDGE

a korai időkben , a fő gondja az oxigén maszkok egyszerűen a magasságot. Ma azonban , a vadászpilóták is korlátozza a " g - erők" tapasztalnak - a meredek viszont vadászpilóta lehet kitéve gravitációs erők sokszor nagyobb, mint ő ütközne nyugszik a Föld felszínén . Amikor végrehajtja ezeket manőverek , vadászpilóták fennáll a veszélye a G- LOC - " gravitáció okozta eszméletvesztés " - a gravitáció a vért el a fejüket, és a megnövekedett nyomás megnehezíti lélegezni . Ennek eredményeként , az Amerikai Egyesült Államok katonai bevezetett COMBAT EDGE; amikor a modern repülőgépek , mint az F -15 , F-16 vagy F -22 érzékeli a magas g - manőver további nyomás adunk a levegőellátás ( ez az úgynevezett "nyomás légzés g " vagy PBG ), és a levegő hólyag körül a pilóta fújja , hogy segítsen kiegyenlíteni a nyomást , így a pilóta , hogy továbbra is a légzés is nagyon stresszes manőverek .
Modern oxigénálarcokat

modern harci pilóták az Egyesült Államok katonai általában használja két oxigénmaszk típus. MBU A -12 /P és a MBU -14 /P (az utóbbi egy variáns a haditengerészet kissé újratervezett csatlakozók ) között nyomás - igény maszkok alkalmas egy széles körű magasságokban. A MBU -20 /P és MBU -24 /P (ismét , az utóbbi célja az Egyesült Államok Haditengerészete ) a nyomás igény rendszerek emellett támogatják a COMBAT EDGE technológiát. Ezek a maszkok beépített mikrofon , hogy a munka fejhallgatóval szerelt belül vadászpilóta sisak , amely egy teljes életet támogató és kommunikációs rendszer .