Szövetségi Repülési Szabályzat ( Fars ) előírják repülőgép kell látni ELT . Különleges követelmények részletesen a FAR 91,207 . Elts van szükség az összes légi jármű több mint egy helyet, néhány kivétellel .
ELT típusok
Vagy egy 121.5/243.0 MHz vagy 406,0 MHz- ELT megfelel a követelményeknek a Szövetségi Repülési szabályzat . Repülőgép tulajdonosok nem kell váltani a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet ( ICAO) követelmény a 406,0 MHz-es ELT műveletek az Egyesült Államokban . Repülőgép tulajdonosok nemzetközi viszonylatban működő , beleértve a járatok a Mexikóban vagy Kanadában , kell, hogy az ICAO-szabvány 406,0 MHz ELT . Nincs többé műholdas megfigyelésével 121.5/243.0 MHz Elts , és a repülőgép tulajdonosok tanácsos megfontolni a 406,0 MHz- ELT adók
akkumulátor cseréje
rendeletek szükség ELT elemeket ki kell cserélni egy óra elteltével a működés vagy után 50 százalék az akkumulátor élettartamát. Az egy órás használat követelmény kumulatív - ha az ELT használják kétszer fél órát minden , akkor az adó óta használják kumulatív összesen egy óra, és az akkumulátort ki kell cserélni. Az akkumulátor hasznos élettartama , abból a célból, elemcsere , határozza meg az elem gyártója . A dátum a következő szükséges elemcsere kell tüntetni az ELT , és a légi jármű nyilvántartásában .
Common kivételes
A leggyakoribb kivételek az ELT követelmények a használt légi képzés 50 mérföldes sugarú körben műveletek , használt légi légi alkalmazás ( crop- portörlő ) és a repülőgép alatt hitelesítési vizsgálatok . Továbbá , kivételt tettek a légi jármű üzemeltetése közben az ELT eltávolítják a szolgáltatás vagy csere; a légi jármű akkor működtethető nélkül ELT , hogy megfelelő bejegyzést tettek a légi jármű nyilvántartásában , és a légi jármű kiírt megjegyezve, hogy az ELT nincs telepítve . Ez a kivétel a működése idején a szolgáltatás vagy csere csak azokra a legfeljebb 90 napon belül az adó eltávolították a repülőgép .