A rakéták működő , kizárólag a Föld légkörében , mint a hobby rakéták , kormánymű lehet elérni , ugyanúgy , mint egy repülőgép. A rakéta irányítani segítségével csuklós tailfins hasonlít az állítható vezérlő felületek ( pl. felvonók és kormánylapát ), egy repülőgép . Beállításával légáramlás az tailfins , erőt lehet létrehozni , hogy álljon a rakéta egy új irányba . Még ha egy rakéta használ valamilyen más módon , mint a fő módszer a kormánymű , tailfins még segíteni , hogy a passzív aerodinamikai stabilitását .
Exhaust lapátok
forgalomba struktúrák hasonló tailfins mögött a kipufogó a rakéta helyett az aerodinamikai légcsavarszél , a kipufogógáz maga lehet irányítani forgatásával a bordák , ami viszont az egész rakéta irányítani . Ezek a felületek ismert kipufogó lapátok . A hírhedt német V-2 rakéta - az első ballisztikus rakéta - élt a kipufogó lapátok mellett tailfins kormányozni. Azonban az obstruktív grafit lapátok okozott némi veszteséget tolóerőt .
Gimbaled Rockets
A leghatékonyabb módszer a rendezői rakéta kipufogógáz forgatni az egész motort. A szerelés a motort a " mozdulhat el " - a mount , amely magában foglalja a giroszkóp a tájékozódás és a irányító rendszer beállításához elektromos működtető - a motor fúvóka elforgatható néhány fokkal . Ez megváltoztatja az irányt a kipufogógáz képest a tömegközéppontja a rakéta , ami a nyomaték , amely megváltoztatja az irányát. A legtöbb modern rakétákat használ gimbaled motorok digitális számítógépek beállítására irányát tolóerő .
RCS meghajtókon
A Space Shuttle használt kis RCS meghajtók kormányozni az űrben.
Reakció szabályozás rendszer ( RCS ) meghajtókat , vagy a " nóniusz skála , " kis segédrakéta motorokat szerelt oldalán egy rakéta , lőttek a rövid kitörések , hogy a tolóerő ki az oldalra a jármű . RCS meghajtók lehetővé teszik a rakéta vagy űrhajó irányítani használata nélkül a fő motor , vagy állítsa a kormánykereket hibák okozta a fő motorja . Azonban, mint az RCS tolóerő csak fix tolóerő , a forgási sebesség lehet változtatni csak egy fix összeget .