Hogyan működik a Model Rocket Engine munka?

Még ebben a poszt -modern korban a számítógépek és az információs , a modell rakétatechnika megőrizze erős következő körében kezdő mérnökök és tudósok . Míg az internet kínál rengeteg zavaró tényező bizonyos , mások tudják, hogy nem website video tud adni a zsigeri izgalom küldésének egyik pillére a dübörgő láng múlt a felhők, és felfelé az ég . Rakétahajtómű alapjai

Rocket motorok és hajtóművek két oldala ugyanannak az éremnek; Mindkét combust üzemanyagot oxigénnel hogy hozzon létre egy jet a nagy sebességű gáz , hogy megnyomja a jármű előre. Az elsődleges különbség az, hogy a hajtóművek hogy oxigént kívülről és rakéta motorok végezze a saját oxigénellátás . Pure folyékony oxigén általában túl instabil használni bármilyen motor , ezért a rakéta motorok jellemzően valamilyen kémiai oxidálószer , hogy hordozza néhány lazán csatolt oxigén atomok , hogy könnyen megszabadulni égetni az üzemanyagot. Ezek a vegyi anyagok jönnek mind a folyékony és szilárd vagy kristályos formában .
Basic Építőipar

A legtöbb modell rakéta motorok használata a szilárd tüzelőanyag és szilárd hajtóanyag összekeverve egyfajta tészta és a főtt vagy dehidratált egy kréta sűrűsége. Az egyszerűség a rakéta motor elsődleges erény; nincs mozgó alkatrész , csak a külső burkolat és az üzemanyag. A rakéta motor indul , mint egy karton külső burkolat . A gyártók meg az ügy végére - az alulról felfelé - és vidd egy kis robbanótöltetet . A tetején a robbanótöltet , hogy öntsön egy lassan égő késleltetés üzemanyag. Majd jön egy vastag szilárd tüzelőanyag - oxidálószer keverék , és végül egy kemény dugót egy lyuk a közepén .
Ignition and Burn

szempontjából funkció , egy rakéta motor úgy működik, mint egy golyó , amely hordozza a saját díjat. Elindítása rakéta meglehetősen egyszerű; a felhasználó behelyezi egy pár elektromos vezetékeket a lyukat az alsó dugót , és az üzemanyag - oxidálószer díj és egy dugó tartja a vezetékeket a helyén. Az elektromos töltés hatására egy szikra ugrik a vezet - gondoljunk a Taser - gyullad a díjat. A töltés és fűtőanyagként azt a lyukat a dugót válik egy fúvókát , hogy növelje a gáz sebessége , majd azt a diffúz a rakéta felfelé tolja . A rakéta tovább gyorsul , amíg az összes üzemanyag - oxidálószer kiég .
Delay and Recovery

csak az utolsó előtti az üzemanyag ég el , meggyullad a lassú - égő késleltetés üzemanyagot úgy működik, mint egy biztosíték . Minél hosszabb a késleltetés , annál több időt a rakéta part előtt kiváltó helyreállítási díjat. Ha a biztosíték kiég , a rakéta robbanó kiesés díjat kiváltja , és fújja az orrát kúpos le a rakéta . Amint az orr - kúp durran ki , egy ejtőernyőt telepíti , és a rakéta test lebeg finoman föld felé , és egy tó .
Rocket Kódrendszer - Impulse Thrust

a oldalán a rakéta talál egy alfanumerikus kód , amely így szól valami , mint a " C6 -3 " vagy " A4 -5 . " Minden rakéta üzemanyagok nem teremtett egyenlő; néhány égnek nagyon erős , de égnek ki gyorsan, míg mások kevésbé legnagyobb nyomatéka , de tovább tart. Az első betű a sorrendben jelzi a rakéta impulzus energia , vagy a maximális teljesítmény . A levél felel meg egy rakéta osztály, és megmondja, hogy a maximális teljesítmény Newton - másodperc vagy láb - font -per- másodperc . Például , egy "A" osztályú rakéta kioltja 0,29-0,56 láb - font -per másodperces , a "C" osztály kinyújtotta 1,13-2,24 láb - font -per- második és a legnagyobb "O" osztályú rakéták kinyújtotta 4602 a 9204 láb - font -per- másodperc .
Rocket Kódrendszer - Átlagos tolóerő és Delay

Abszolút tolóerő nem minden. Ha a motor kiég túl gyorsan , a rakéta gyorsul , mint egy rakéta , de elfogy a lé túl gyorsan , hogy elérje a valódi magasságot. A második szám - a " 6" a C6 -3 vagy a "4" és az A4 -5 - megmondja, hogy a rakéta átlagos tolóerőt Newton másodperc. Az A10 -5 és a D10 -4 azonos átlagos tolóerő , de a D-osztályú kínál több tolóerőt abszolút hatalom .
Ajánlások

Általában a magasabb átlagos tolóerő jobb nehezebb rakétákat, hogy egy kicsit több időt , hogy a sebességet . A kisebb számok jobbak a könnyebb rakéták , ami kelj fel , hogy gyorsítsa gyorsan, majd megáll gyorsul. A szám után kötőjel jelzi a késleltetés másodpercben között üzemanyag - , és ejekciós díjat gyújtást. Ez a rakéta a kifutási idő . Azt akarja, magasabb kifutási idő a nehezebb rakétákat, hogy fenntartsanak egy bizonyos mennyiségű tehetetlenség után égés leáll , és a kisebb kifutási idő könnyebb is, hogy jön a csikorgó megállt , ha az üzemanyag kiég . Már tényleg nincs olyan dolog , hogy túl sok impulzus energia; ez leginkább a kérdés, hogy mennyi motor lehet fizikailag fér bele a rakéta test .