Ingalls már azt tervezi , hogy egy kapcsolási motor (Model 16-S ), mely 660 lóerő . Egy másik kapcsolási motor (Model 5- S) tervezték , hogy akár 1000 lóerő . Az utas mozdony (Model 17 -S) volt , hogy akár a 2000 LE és egy másik modell a 3-S az volt, hogy 1000 lóerő .
Modell 4 - S motor
Modell 4 -S - a GM &O 1900 - az egyetlen mozdony által ténylegesen előállított Ingalls , hajtotta nagy adaptált tengeri motort állított elő 1650 lóerő . , és 660 rPM-et termelt 1500 hp . a tapadást. Annak ellenére, hogy a második leglassabb motor a piacon, abban az időben , tette fel a lassúsága a vontatás nagyobb űrtartalmú , mint bármely más tehermozdony .
Egyéb Modell 4 -S innovatív funkciók
másik jellemzője, hogy új volt , hogy amerikai gyártmányú mozdony volt egyfajta utastér épült a készülék hátoldalán , amely lehetővé tette a személyzet kényelmét és biztonságát a védené őket a szélsőséges időjárás . Továbbá , a készülék könnyű volt a fedélzetre és leszállni.
Torony taxi a 4- S nem duplikált 1961-ig , 16 év után a Ingalls fülke épült , amikor az újabb német gyártmányú fülke volt, felajánlotta, hogy amerikai vasút; azonban az újabb taxi miatt nem sikerült túl magas fenntartási költségek .
Ingalls mozdony bizonyult, kemény , amikor kisiklott , és leszállt a tetején , miután legördül a töltésen. Három héttel azután, hogy up- igazságot , és húzta vissza az állomásra , hogy vissza a jutalékot .
Modell 4 - S bukása
szolgáltatást 1946-1967 és gyakran használt Mobile Frascati udvar, 21 éves mozdony végül az eladásra kínált a 3000 $ , de senki sem volt érdekelt , így még ebben az évben ez volt vontatott a Pilet Bros , lebontották, és értékesített hulladék .