A különbség TAS - IAS

Annak meghatározása, hogy a sebesség eltérő a légi közlekedési ágazatban , mint a jármű , hogy az utazást a földön . A kétféle repülési sebesség jelzi sebességmérő , vagy az IAS és a tényleges repülési sebesség , vagy a TAS . Az ilyen típusú repülési sebesség gyakran közel a mérési, de a tényleges repülési sebesség nyújt pontosabb repülési sebesség mérése , mint a javasolt repülési sebesség . Bár a járművek , hogy az utazást a földön intézkedés sebességet a mérföld per óra, a légi közlekedés kölcsönzi a mérési rendszert a hajózási rendszer, amely azt jelzi, sebesség tengeri mérföld , vagy csomó. Sebesség Áttekintés

A csomó az alapvető növekmény a mérése a sebesség vízi és légi járművek . Más néven a tengeri mérföld , a csomót egyenlő 6070 méter óránként , míg a mérföld per óra , vagy MPH , mérés értéke 5280 méter óránként. Mach számok is mérik repülési sebesség . A Mach szám a repülőgép sebességét összefüggést a hangsebességet . Mach 1 a hangsebesség , és egyenlő 661,7 csomó.
Műszer szerinti sebesség

Egy eszköz úgynevezett Pitot- cső , ami általában csatolja az orr vagy a szárny egy repülőgép , intézkedések IAS . Ez a 90 fokos szögben csövet orientálja a divat, amely lehetővé teszi, hogy az intézkedés a legkevésbé turbulens légáramlás . A csövet kapja a hőt , hogy a jég kialakulását és akadályozó teljesítményét. A Pitot- cső méri dinamikus nyomás , más néven RAM vagy hatása a nyomás, és a statikus nyomás . A különbség a mérések határozza meg az IAS , amely általában megjelenik az csomó IAS , vagy csomó műszer szerinti sebesség , a pilótafülke kijelzőn .
True Airspeed

TAS a tényleges sebességet , hogy a repülőgép utazik tekintetében , hogy a levegő , amelyen áthalad . A TAS kínál magasabb szintű pontosságot , és a további méréseket meghatározza a tényleges repülési sebesség a vízi jármű . Meghatározása TAS vesz IAS , és a különböző tényezők, amelyek befolyásolják az olvasás , mint a külső hőmérséklet és a légköri nyomás , jelzi a utazósebességnek . Annak meghatározása, hogy TAS is használja listákon. Ez a mérés a TAS jelenik meg: KTAS vagy csomó tényleges repülési sebesség ) .
Szempontok

műszerek épített repülőgép mérésére IAS hogy meghatározza repülési sebesség mérésén alapuló dinamikus és a statikus nyomás a Pitot- cső . Három szabványok léteznek , amelyek lehetővé teszik számára a legmagasabb szintű pontosságot az IAS olvasás : mérést tengerszinten; hőmérséklet és páratartalom illik a vázolt szabvány; és a légköri beállítását 29,92 hüvelyk nyomás. Ha bármelyik ezek a tényezők nem ideális, ez csökkenti az IAS olvasás pontosságát , valamint a térképek és egyéb mutatókat, amelyek meghatározzák a TAS kínál magasabb szintű repülési sebesség pontossággal .