Emelje fel a gázkart a helikopter , hogy kapnak néhány magasságot. Általában egy pár láb le a földre egy jó hely a gyakorlásra.
2
vissza a gázból , hogy csökkentse a felhajtóerő fokozatosan. Nézd legközelebb a helikopter kezd rendezze állandó magasságon. Tovább csökkenti a tolóerő , amíg a repülőgép a levegőben lóg .
3
Fenntartja a hover akár csökken a gáz , hogy megakadályozza a helikopter mászni magasabb , vagy növeli a gázt , hogy hagyja abba a fokozatos süllyedés .
4
Növelje a gázt , hogy szüntesse meg a helikopter ki a hover , vagy csökkentse azt a földet a helikopter .
halálos spirál
5
Emelje fel a gázt, hogy növelje magassága mintegy 30 méter . Ez a magasság ad elég időt, hogy " kisegíteni " , ha valami balul sül el.
6
Apply jobb vagy bal oldali csűrő 1/4 mindkét irányban , hogy helyezze el a helikopter a kés éle helyzetben . Ebben a helyzetben , a hegye a helikopter rotor blade pontokat függőlegesen , hanem , mint a normál vízszintes helyzetben standard repülés .
7
Adjon teljes előre vagy hátra lift kezdenie a spirális mozgás a manőver . Figyeld, ahogy a helikopter leszáll , majd alkalmazza az ellenkező csűrő , amit korábban alkalmazott elindítani a manőver . Ha az alkalmazott 1/4 csűrő jogot arra, hogy indítsa el a mutatványt , majd alkalmazza a bal csűrő befejezni a trükköt .
Roll
8
Fly a helikopter a kényelmes magasság , körülbelül 30 és 50 méter, majd fokozatosan mozgassa a ciklikus vezérlést a jobbra. Legyen ez egy szelíd , folyadék mozgás megakadályozására catapulting a repülőgép előre vagy hátra .
9
Engedje fel a ciklikus vezérlés kockázatának csökkentése alkalmazásának nemkívánatos lift . Figyeld, ahogy a helikopter tekercs közeledik " kés ", azt jelenti , hogy az oldalán a rotorok orientált függőleges helyzetben . Csökkentse a kollektív állásszög változtatni az irányát tolóereje le , mert a helikopter repül fejjel lefelé hamarosan.
10
mozgassa a kollektív állásszög lassan negatív 3 fok, míg a helikopter fejjel lefelé . Mivel újra közeledik kés éle , lassan mozgassa a kollektív állásszög vissza a pozitív fokkal , hogy továbbra is a teljes orsó , visszatérve a helikopter függőleges helyzetbe .