Alapelvei Helikopter aerodinamika

Helicopters össze lift, tolóerő és nyomaték a kényes egyensúlyt , hogy készítsen ellenőrizhető repülési és lebeg . A képesség függőleges , előre és hátra repülés , valamint a statikus lebegő, készített egy segédprogram, merevszárnyú repülőgépek nem rivális . Helikopterek nélkülözhetetlenek a katonai , az ipari , a mentés és a bűnüldöző alkalmazások . Sokoldalúság fajták összetettsége , azonban, és egyre és folyamatosan egy helikopter a levegőben kecsesen jár gondos kezelése versengő aerodinamikai erők . Lift

függőleges erő a felvonó termeli a helikopter rotorlapátok . Gondolj rájuk, mint forgó szárnyakkal vagy vízszintes propellerek , mert tényleg mindkettő. Mint az élvonalban egy repülőgép szárnya , a helikopter rotor van egy szárnyszelvény alakú. Amikor egy airfoil mozog a levegőben , a forma indukál a zóna alsó légnyomás fölött, és nagyobb nyomás alatta . Ez a különbség termel lift. Egy merevszárnyú repülőgépek , a mozgás a airfoil levegőn keresztül biztosítja az előre mozgást a repülőgép . A helikopter , ez okozta a gyors forgása a rotorlapátok .
Thrust

Thrust termel vízszintes repülést. A merevszárnyú repülőgépek , tolóerő által propellerek vagy hajtóművek mozgatja a repülőgép előre. Thrust helikopterek keletkezik döntésével a vízszintes forgó rotorlapátok a kívánt irányba a repülés , amely lehet előre, hátra vagy mindkét oldalon .
Torque

minden akció van reakció . A gyors forgó rotor lapátok generál ellentétes nyomatékot úgy működik, hogy kapcsolja be a szervezet a helikopter az ellenkező irányba , a pengék. Ezt a folyamatot ellensúlyozza a farok rotor , a függőlegesen szerelt légcsavar állítható pitch , hogy ellensúlyozza a forgatónyomaték erők. Az összeg a farok rotor pitch vezérli a pilóta pedálokkal .
Hover

Amikor a fő rotorok a semleges vagy vízszintes helyzetben nélkül tilt, és az pályán a lapátok és mennyiségét motorteljesítmény termel felvonó megegyezik a súlya a helikopter , a helikopter lebeg . Ha a pályán a lapátok nő vagy csökken , míg a teljesítmény beállítás ugyanaz marad, a helikopter hagyja hover és függőlegesen emelkedni vagy süllyedni . Ha a rotorok ferde , a helikopter mozog oldalirányban az irányt a tilt. A stabil lebegő, a pályán a farok rotor alakítani kell a pedálokat , hogy fenntartsák az orr cím és megakadályozza yaw válaszul nyomaték változások szélben vagy széllökések esetén .